Segundo a Abear, a ligação às cidades-sede terá um aumento superior a 31% no volume de operações. A oferta de assentos vai crescer 9,7%, o que significa 645 mil novos lugares somados aos 6,6 milhões existentes.
A Abear destaca que todas as etapas do processo, desde o remanejamento de voos à programação de manutenção das aeronaves, será sistematicamente estudada para atender ao fluxo de passageiros que circularão entre as cidades-sede e, também, para não comprometer as demais operações. Para evitar transtornos, uma das soluções é deslocar capital humano para os aeroportos com maior movimento.
São Paulo terá o maior fluxo de pessoas nos terminais aeroportuários – 2,8 milhões de assentos previstos nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Viracopos. No Rio de Janeiro, serão 89 mil assentos extras para os terminais do Galeão e Santos Dumont, total de 881 mil lugares. Na capital mineira, os aeroportos de Pampulha e Confins terão 873 mil assentos – 789 são novas operações, específicas para os jogos.
Em termo de operação, o aeroporto de Brasília terá um aumento de 64% no volume de pousos e decolagens no período da Copa – total de 5,5 mil voos e 560 mil assentos. A movimentação também será intensa em Fortaleza (CE), com 826 voos extras, somados à malha de 1.350 deslocamentos regulares.
De acordo com a entidade, as empresas aéreas têm plenas condições de proporcionar aos torcedores uma experiência de voo positiva, que supere expectativas. Porém, a Abear pontua que a experiência de voar não se resume apenas ao período em que o passageiro entra na aeronave, mas, ainda, está ligada à eficiência dos serviços em solo para garantir o sucesso das operações.
Metodologia
A metodologia dos cálculos apresentados pela Abear estima uma movimentação típica de grandes eventos, quando os passageiros planejam a viagem de ida para a véspera ou o dia exato do jogo, enquanto o retorno é logo após a partida ou no dia seguinte.
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